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土壤固化劑

華夏一號(hào)土壤固化劑
效益分析
經(jīng)濟(jì)效益分析

以分布廣泛而且廉價(jià)的“土”為主要原料,替代傳統(tǒng)筑路材料,節(jié)約材料費(fèi);不必挖除、運(yùn)棄設(shè)計(jì)路面的現(xiàn)有土壤,反而就地取材進(jìn)行固化,節(jié)約了大量的運(yùn)輸費(fèi)用和人工費(fèi);與傳統(tǒng)筑路材料和工藝相比,可降低成本40%左右。

節(jié)省料場(chǎng)臨時(shí)征地費(fèi)用。

因良好的水穩(wěn)性,徹底解決了透水問題,路基高度可整體降低,可節(jié)省大量的人工、工期、土方、沙石、水泥、石灰和其他材料。以后的周邊公路甚至整區(qū)公路可跟著降低高度,此間接經(jīng)濟(jì)效益難以估量。

減少對(duì)周邊公路的破壞。大量沙石、水泥、石灰等材料的運(yùn)輸,導(dǎo)致原有公路損害,很多地區(qū)有“修一條新路壞三條老路”的說法;另外,在運(yùn)輸過程中容易對(duì)運(yùn)輸沿線的一些設(shè)施造成破壞,有的賠償數(shù)額巨大,甚至惹上官司者也大有人在。華夏一號(hào)固化劑可有效解決這一問題,帶來的經(jīng)濟(jì)效益也是難以估算。

環(huán)境效益分析
節(jié)約能源和資源
    沙石、水泥和石灰,加工水泥和石灰的燃煤,運(yùn)輸用的燃油都屬于不可再生資源,節(jié)約資源,合理開采是造福人類大事。
  有利于生態(tài)與環(huán)境保護(hù)
    傳統(tǒng)材料開采、加工、運(yùn)輸過程中致使大量青山被毀,植被遭到破壞,從而不可再生,造成CO2等溫室氣體大量排放。華夏一號(hào)土壤固化劑無污染,無毒、無害,可有效解決筑路材料污染問題,同時(shí)減少傳統(tǒng)材料開采、加工、運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的粉塵污染。
社會(huì)效益分析
緩解資金不足與筑路成本增高的矛盾
    據(jù)了解,由于環(huán)境保護(hù)的加強(qiáng),筑路材料價(jià)格明顯上漲,加劇了資金不足與成本增高的矛盾,還有些地方出現(xiàn)了公路材料短缺問題,也已經(jīng)影響到了正常的公路建設(shè)。傳統(tǒng)材料價(jià)格不穩(wěn)定,有的筑路商中標(biāo)后無利可圖,偷工減料現(xiàn)象難免,致使工程質(zhì)量下降,還有的干脆棄標(biāo),致使好多公路延誤工期,這都是天然筑路材料資源日趨緊缺的必然社會(huì)矛盾,而人工合成的華夏一號(hào)土壤固化劑筑路技術(shù)相對(duì)價(jià)格低廉、穩(wěn)定,可有效緩解這一社會(huì)矛盾。
 
緩解公路建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的矛盾
    交通部明確要求:公路建設(shè)一是堅(jiān)持人與自然相和諧,樹立尊重自然、保護(hù)環(huán)境的理念,努力建成環(huán)保之路、景觀之路、生態(tài)之路;二是堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展,樹立節(jié)約資源的理念。公路建設(shè)決不能以浪費(fèi)土地、破壞資源環(huán)境為代價(jià)。 使用人工合成的華夏一號(hào)土壤固化劑不僅是公路可持續(xù)發(fā)展的迫切需要,而且是對(duì)保護(hù)人類生存環(huán)境的巨大貢獻(xiàn)。
 
緩解公路建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的矛盾
    積極倡導(dǎo)和鼓勵(lì)新技術(shù)的推廣應(yīng)用,具有極強(qiáng)的典型示范和帶動(dòng)效應(yīng)。對(duì)于增強(qiáng)各地交通部門對(duì)傳統(tǒng)公路建設(shè)技術(shù)、材料的再認(rèn)識(shí),應(yīng)用新技術(shù)、新材料的緊迫感、使命感、危機(jī)感會(huì)大有幫助。對(duì)于糾正簡(jiǎn)單而片面的工程造價(jià)核算和比較方法,而公路建設(shè)中環(huán)境無價(jià)、資源能源低價(jià)的簡(jiǎn)單工程造價(jià)的核算方式,把資源環(huán)境計(jì)入工程成本權(quán)衡利弊,堅(jiān)持公路工程全面核算有著積極作用。 對(duì)國(guó)家節(jié)能降耗政策和交通部建設(shè)節(jié)約、環(huán)保型道路和道路可持續(xù)發(fā)展政策的有力倡導(dǎo)和落實(shí),對(duì)于破除因循守舊的觀念,用發(fā)展的眼光看事物,積極接受新的事物有著極強(qiáng)的示范帶動(dòng)作用。
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